Industria ferroviaria española: Éxito mundial

El documento comienza destacando la designación de 2021 como el “Año Europeo del Ferrocarril”, lo que refleja el gran crecimiento del sector ferroviario en los últimos años. Se mencionan ejemplos como los modernos sistemas de metro, metro ligero, nuevas conexiones de cercanías y grandes proyectos de alta velocidad, todos ellos impulsando un notable auge en el transporte ferroviario. La industria ferroviaria española ha jugado un papel fundamental en este crecimiento, actuando como asesora y aportando su gran experiencia en la mayoría de estos proyectos. Su reconocimiento internacional es significativo, con exportaciones de tecnología y conocimiento a más de 90 países de los cinco continentes, consolidando su posición como socio preferente de diversas administraciones y operadores. Este éxito se atribuye a una sólida cadena de valor altamente competitiva, una fuerte inversión en I+D, un know-how único y la excelencia en la calidad de los servicios. Además, se destaca la contribución española en el desarrollo de su propia red ferroviaria, considerada una de las más extensas y avanzadas a nivel mundial, lo que avala la capacidad y experiencia del sector.

El éxito de la industria ferroviaria española se sustenta en pilares clave: una competitiva cadena de valor, una decidida apuesta por la investigación y el desarrollo (I+D), un conocimiento único (know-how) y la excelencia en la prestación de servicios. Estos factores han permitido a las empresas españolas no solo dominar el mercado nacional, sino también expandirse globalmente, exportando su tecnología y experiencia a un gran número de países. La revista Mafex, en su número 26, dedica un especial a este tema, analizando las características que sitúan a las empresas españolas a la cabeza del ranking mundial en soluciones de transporte. El documento hace hincapié en las contribuciones a todos los segmentos de la actividad, incluyendo la ingeniería, la construcción de líneas de alta velocidad y los sistemas urbanos. Se destaca también la importante labor en I+D, con la significativa participación en el ambicioso programa europeo Shift2Rail, y los avances en áreas como la automatización, la digitalización, los trenes de hidrógeno y el Hyperloop.

Las empresas españolas del sector ferroviario han logrado una notable expansión internacional, llevando su experiencia y tecnología a más de 90 países en los cinco continentes. Este éxito se refleja en su participación en proyectos de gran envergadura en todo el mundo. Se citan ejemplos como la colaboración en la construcción de redes de metro y metro ligero en grandes ciudades internacionales, incluyendo el Metro de Riad (descrito como un proyecto de gran complejidad técnica), el metro de Lima y el metro de Toronto. Su participación se extiende también a la elaboración de planes directores de transporte público en ciudades como Mascate (Omán) y Kuwait, demostrando su capacidad para abordar proyectos de movilidad urbana a gran escala. La experiencia en la implementación de la línea de metro automatizada más larga de Europa (L9 del suburbano de Barcelona) también se presenta como un ejemplo de su capacidad técnica y experiencia en proyectos de transporte público.

El texto enfatiza la importancia crucial de la inversión en Investigación, Desarrollo e Innovación (I+D+i) para el sector ferroviario español. Se menciona que esta inversión es necesaria en diversos ámbitos, incluyendo la propulsión de locomotoras, la fabricación de nuevos componentes, la incorporación de materiales compuestos en las estructuras de los vagones y la mejora y diseño de nuevos sistemas de seguridad. El Ministerio de Industria, consciente de esta necesidad, cuenta con instrumentos específicos para apoyar a las empresas que realizan inversiones en sus plantas de producción, ya sea para mejorar los procesos productivos, implantar nuevos procesos o incorporar las últimas tecnologías digitales. Se mencionan programas como las líneas de ayuda de Activa Industria y la línea de I+D+i manufacturera como ejemplos de este apoyo gubernamental, disponibles para las empresas del sector ferroviario que lo requieran. La continua inversión en I+D es presentada como un factor clave para mantener la competitividad y el liderazgo en el sector a nivel internacional.

El documento destaca los logros tecnológicos del sector, mencionando la destacada participación en el programa europeo Shift2Rail, un ambicioso instrumento para la modernización del ferrocarril europeo. Se mencionan avances en la automatización, la digitalización y el desarrollo de trenes de hidrógeno como ejemplos de las innovaciones en curso. La tecnología del Hyperloop también se menciona como un área de interés y desarrollo. Se resalta la importancia de la innovación en la búsqueda de un transporte más eficiente y sostenible, incluyendo el uso de combustibles alternativos en vías no electrificadas y la incorporación de materiales avanzados de nueva generación en los trenes. La experiencia en la implementación de sistemas como el ERTMS (European Rail Traffic Management System) y el liderazgo en áreas como los sistemas de billetaje y la automatización en la conducción se presentan como evidencia de la capacidad innovadora del sector.

El auge de las energías renovables en el sector ferroviario es un tema central. Se destaca el desarrollo de prototipos para el “tren del hidrógeno”, una tecnología descrita como “verde, innovadora y eficiente” que busca sustituir las locomotoras diésel y contribuir a una movilidad más sostenible. Se menciona que este prototipo estará listo en 2023. Además, se menciona que la Comisión Europea ha seleccionado un proyecto liderado por empresas españolas para el desarrollo de otro prototipo de tren impulsado por hidrógeno, con financiación a través del programa H2020. El objetivo último de estas iniciativas es obtener energía eléctrica limpia a partir del hidrógeno y lograr trenes 100% libres de emisiones, marcando un hito en la sostenibilidad del sector ferroviario.

La industria ferroviaria española ha exportado su tecnología y experiencia a más de 90 países. Su conocimiento y asesoramiento han sido claves en el éxito de numerosos proyectos internacionales. Un ejemplo destacado es su experiencia en alta velocidad, que se ha replicado en proyectos alrededor del mundo. Esta experiencia no se limita a la alta velocidad, ya que también incluye la creación de modernas redes de metro y metro ligero en grandes ciudades a nivel global. El texto destaca el papel de las empresas españolas en la implementación del ERTMS (European Rail Traffic Management System) en España y su posicionamiento lider en áreas como el tren de hidrógeno, sistemas de billetaje y automatización en la conducción, lo que demuestra un alto nivel de especialización y conocimiento técnico. Esta presencia internacional se debe a la alta capacidad demostrada en la ejecución de proyectos complejos, y a la continua innovación en el sector.

El texto cita ejemplos concretos de la participación española en proyectos internacionales de gran envergadura. Se destaca el Metro de Riad, descrito por su alta complejidad técnica, como un ejemplo del nivel de capacidad de las empresas españolas. Otros proyectos mencionados incluyen el metro de Lima y el metro de Toronto, entre muchos otros ejemplos alrededor del mundo. Además de los sistemas de metro, la experiencia se extiende a la planificación de la movilidad urbana en ciudades como Mascate (Omán) y Kuwait, con la elaboración de planes directores y master plans para sus sistemas de metro. Finalmente se resalta la experiencia en la implementación de la línea de metro automatizada más larga de Europa, la L9 del suburbano de Barcelona, como un caso de éxito en la implementación de tecnología de vanguardia en un proyecto de gran escala.

El documento subraya la importancia del mercado español como base para el éxito internacional. Las inversiones y los contratos generados dentro del país son esenciales para fortalecer la industria y para competir de manera efectiva en los mercados exteriores, donde la competencia es muy alta. Se indica que el mercado español sirve como un punto de referencia clave para la obtención de experiencia y credenciales que ayudan a acceder a proyectos internacionales. La inversión en el sector del transporte ferroviario en España se presenta como positiva, incluso antes de la pandemia, y se prevé que esta tendencia al alza continúe en los próximos años, con un crecimiento anual estimado del 1%. Este crecimiento se impulsará principalmente por inversiones en material rodante, servicios e infraestructuras, incluyendo señalización y control, lo que crea un entorno favorable para el desarrollo y crecimiento del sector a nivel global.

El éxito de la industria ferroviaria española se basa en una estrecha colaboración público-privada. El gobierno apoya el desarrollo tecnológico a través de programas como Activa Industria y líneas de ayuda a la I+D+i manufacturera, facilitando la inversión en plantas de producción y la adopción de nuevas tecnologías. Esta colaboración se extiende a la participación en programas europeos como Shift2Rail, donde once empresas y entidades españolas colaboran en la definición del nuevo espacio ferroviario único de la Unión Europea. La participación española es significativa, con una nutrida representación liderando proyectos en diferentes grupos de trabajo que involucran universidades, fundaciones, centros tecnológicos y varias compañías de diferentes subsectores. Los objetivos de esta colaboración incluyen aumentar la capacidad y fiabilidad del sistema ferroviario en un 50%, mejorar la puntualidad y reducir los costes de infraestructuras y material rodante en un 50%.

El sector ferroviario demanda sistemas de comunicación de banda ancha para mejorar la operación, seguridad y calidad del servicio a los pasajeros. La solución LTE de Teltronic, diseñada para satisfacer estas demandas, se menciona como un ejemplo de tecnología de vanguardia. Esta solución permite el despacho de voz, videovigilancia en tiempo real y aplicaciones de señalización ferroviaria (CBTC, PTC, FR-MCS), además de estar preparada para el IoT. Otro aspecto tecnológico destacado es la adopción del diseño BIM (Building Information Modeling) en la ingeniería de infraestructuras de transporte. La implementación de BIM requiere un enfoque innovador para generar modelos que representen las obras, incluyendo toda la información de los elementos constituyentes y su relación con el medio ambiente. Este sistema permite una gestión más eficiente y completa de los proyectos de construcción de infraestructuras ferroviarias.

El texto también menciona la investigación y desarrollo de nuevos materiales, como el grafeno, para mejorar el rendimiento del hormigón en las infraestructuras ferroviarias. Lantania y Graphenea colaboran en un proyecto para desarrollar aditivos para hormigón basados en óxidos de grafeno, con el apoyo de la Fundación Agustín de Betancourt. Por otro lado, se destaca la innovación en sistemas de control de acceso, con la implementación de una nueva solución de Indra que permite confirmar reservas de billetes, verificar el estatus de personal esencial y controlar la temperatura y el uso de mascarillas mediante tecnología de reconocimiento facial e imágenes térmicas. Esta solución se integra con la base de datos de trenes argentinos para controlar el acceso en hora punta. Estas innovaciones demuestran la continua búsqueda de mejora en la eficiencia, seguridad y sostenibilidad del sector ferroviario.